Moulinet 24 Luvias LT

24LUVLT2500S
Roulements : 9.
Traînée maximale (Kg): 5.
Rapport de démultiplication : 5,1:1 / 72 cm.
Capacité bobine : 150m 16.
Poids (g) : 150.
Bouton : HG-I

24LUVLT4000D
Roulements : 9.
Traînée maximale (Kg): 12.
Rapport de démultiplication : 5,2:1 / 82 cm.
Capacité bobine : 150m 28.
Poids (g) : 220.
Bouton : HG-T.

Caractéristiques:
- Carrosserie Monocoque en Zaion.
- Rotor Airdrive à Zaion.
- Bandeau creux Airdrive Bail monobloc.
- Film Twist Buster III.
- Technologie Magsealed pour protéger le corps.
- Digigear robuste.
- Bobine longue en aluminium ABS coulé.
- Embrayage ATD (Automatic Tournament Drag) Type L.
- Anti-retour infini.

Technologies:

- Airdrive Design : est le nouveau concept de construction développé pour améliorer les moulinets à bobine fixe, en optimisant leur légèreté, leur douceur et en réduisant l'inertie de rotation sans compromettre leur robustesse. Il repose sur la refonte des composants clés des reels. Airdrive Rotor : le nouveau rotor, dont la conception vise à réduire l'inertie de rotation, maintient solidité et résistance tout en pesant moins que le précédent Air Rotor, grâce à d'importantes améliorations structurelles. Airdrive Bail : évolution du célèbre Air Bail, le bandeau Airdrive Bail est plus fin, plus léger et à la fois résistant. Son inclinaison a également été revue afin d'améliorer l'écoulement du fil vers le rouleau. La dernière innovation concernant l'arc est la version solide de la bélière Airdrive, plus légère que la précédente (8%) et plus résistante aux contraintes : la durabilité et la résistance dans le temps du mécanisme d'ouverture ont plus que doublé. Arbre Airdrive : le nouvel arbre Airdrive minimise la friction et la dispersion de la puissance, garantissant une rotation douce et silencieuse. l'arbre principal, soutenu par des colliers spéciaux, se déplace sans contact avec le pignon, ce qui le différencie des systèmes traditionnels. Aidrive Spool : bobine optimisée pour le poids et la fonctionnalité : réduction du poids pour une meilleure oscillation, déflecteur de ligne anti-torsion et mécanisme de clic révisé pour un son plus clair. Les différents composants de la conception Airdrive peuvent être présents sur les nouveaux moulinets Daiwa en totalité ou en partie selon les modèles.
- Corps Monocoque : Le corps du moulinet est une seule pièce de matériau usiné. Cela le rend plus robuste, rigide et étanche à l’air salin. Le corps monocoque permet d'accueillir une roue motrice plus grande, améliorant ainsi la rotation et augmentant la puissance.
- Zaion Body : le microscope met en valeur les microfibres de carbone multidirectionnelles, chargées d'absorber les contraintes et d'offrir une rigidité extraordinaire. A la balance, un frisson : à volume égal, il pèse 50 % d'aluminium. Il s'agit de Zaion, le composite développé par Daiwa pour obtenir des structures aux performances similaires à celles des métaux, à moindre coût car ne nécessitant pas de traitements anti-corrosion. Une révolution : essayez un moulinet avec une structure Zaion et vous comprendrez sa grandeur !
- Magsealed : une membrane d'huile magnétisée spéciale scelle la bouche de sortie du pignon du corps, empêchant l'eau de pénétrer dans le corps. La technologie, utilisée par la NASA dans les conduites de carburant des engins spatiaux, est unique à Daiwa dans le secteur. Il est intuitif que l'absence d'eau et de poussière à l'intérieur du corps préserve les mécanismes des risques de corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie du moulinet. Sur les moulinets les plus avancés, le système est également appliqué au bénéfice du guide-fil et de la molette de commande, autres points faibles à protéger. Les deux applications affectent la douceur de rotation, réduisant la friction et augmentant le plaisir de rouler. Pêche.
- ATD (Automatic Tournament Drag) : traînée progressive automatique. Avec l'ATD, le frein sur la bobine réagit doucement à la contrainte initiale, puis se règle progressivement sur le frein réglé. Le concept de friction progressive est poussé à l'extrême avec le nouveau ATD-TYPE L : désormais la résistance des disques est encore plus progressive et modulaire, permettant une récupération plus efficace et plus sûre même avec des lignes fines.
- CRBB (Roulements à billes résistants à la corrosion) : Les roulements Daiwa CRBB sont exempts de corrosion grâce à la graisse insérée à l'intérieur et scellés avec des joues spéciales sur les deux faces. La surface de la sphère est ensuite durcie par un traitement thermique spécial.
- Tough Didigear : engrenages de niveau supérieur, développés à partir du célèbre Daiwa Digigear. Les composants Tough Digigear ont augmenté en taille et ont amélioré les matériaux, garantissant de meilleures performances, fiabilité et durabilité dans le temps.
- LC ABS (Long Cast Spool Technology) : c'est une technologie qui combine les caractéristiques des bobines ABS avec la technologie Long Cast. Le bord supérieur est composé de deux bords progressivement orientés vers l'extérieur pour réduire encore davantage les frottements de la ligne sortante.
- TB3 Twistbuster : Twist Buster III est la nouvelle version de la technologie anti-torsion de Daiwa qui, grâce à l'ajout d'une autre rainure sur le galet guide-fil, permet de réduire au minimum l'effet d'aplatissement du fil lors de sa récupération.
- Infinite Antireverse : un maxi roulement à rouleaux, qui tourne dans un seul sens, est responsable d'une rotation dans un sens, c'est-à-dire sans ce retour en arrière gênant commun aux moulinets équipés d'un anti-retour normal.