Mulinello Aeras Surf 8000

Caractéristiques techniques

Mulinello Aeras Surf 8000

• Caratteristiche:

  - Peso: 628 g.
  - Rapporto di recupero: 4.4:1
  - Capienza bobina 1: regular. 0,30 mm / 220 m.
  - Capienza bobina 2: deep. 0,35 mm / 360 m.
  - Max drag: 12 Kg.
  - Bobina di ricambio: 1.
  - Cuscinetti a sfera: 8+1.
  - Super Light Alu: sui modelli di fascia medio-bassa, proprio per contenerne il costo finale, abbiamo preferito montare bobine in graphite al posto di quella in metallo. La graphite è un materiale robusto e molto leggero, spesso viene utilizzato per la realizzazione dei corpi dei mulinelli e proprio per queste caratteristiche tecnico/strutturali ben si presta per la costruzione delle bobine. I mulinelli che hanno in dotazione una bobina in graphite hanno sulla scatola il logo Superlight.
  - SWT (Salt Water Treated): rappresenta un procedimento di recente introduzione, anche se meno performante rispetto al procedimento SWR in termini di resistenza agli agenti esterni, il procedimento SWT garantisce il corretto funzionamento del mulinello del mulinello anche dopo un uso prolungato in mare, con le forti sollecitazioni meccaniche e strutturali che ne consegue, consentendo inoltre di non gravare su struttura e peso complessivo dell'attrezzo. Il procedimento consiste nell'utilizzo di vernici speciali ed il trattamento di tutte le parti metalliche in modo da aumentarne la resistenza agli agenti esterni, prolungando di fatto anche la vita del mulinello stesso.
  - Archetti tubolari Powerbail: l'archetto in alluminio tubolare di tipo cavo rispetto ai tradizionali ha dimensioni maggiorate. Benché più grossi, questi nuovi archetti sono più leggeri e più resistenti rispetto ai tradizionali. Grazie alla loro particolare forma e all'innovativo raccordo conico, guidano automaticamente il monofilo all'interno del rullino guidafilo, anche quando il nylon non è perfettamente in tensione.
  - Anti Vibro System: Con la progettazione 3D abbiamo bilanciato il rotore (Super Balance System) ma per i mulinelli di alta gamma abbiamo voluto qualcosa di più. Il lavoro si è concentrato sulla stabilizzazione del moto del pignone e il conseguente annullamento dei giochi che fanno oscillare la bobina. Il risultato è eccellente, il pignone tiene la bobina ben salta sul suo asse e questa non oscilla neanche quando è in trazione la frizione. In questo modo le vibrazioni sono ridotte di molto durante la fase di recupero.
  - Rullino AS (Anti Twist System) rivestito in titanio. Ad ogni giro della manovella i rullini guidafilo tradizionali costringono il filo ad una torsione che indebolisce il nylon e che a lungo andare causa grovigli. I rullini Antitwist scaricano le torsioni del filo evitando che questo si avviti sul suo asse. Nei mulinelli con rullino Antitwist anche monofili e tracciati sottili avranno vita lunga e saranno sempre ben caricati in bobina.
  - One Way Clutch: azionando una levetta si inserisce o disinserisce il funzionamento del cuscinetto a rulli unidirezionali che bloccano il rotore.
  - Worm Shaft Gear: il sistema Worm Shaft Gear attenua il tensionamento del nylon che spesso è generato dalle oscillazioni della bobina e di conseguenza le spire di filo vengono caricate con precisione e in sequenze parallele.
  - Ultra Slim Body Design.
  - Slow Oscillation System: oscillazione super lenta della bobina. È il più evoluto sistema di caricamento del filo di bobina. Durante il recupero il SOS rallenta il movimento di oscillazione della bobina rispetto alla velocità del rotore, consentendo un avvolgimento delle spire più fitto e ordinato. Osservando attentamente il movimento della bobina noterete una diversa velocità di salita rispetto alla discesa. Questa tecnologia, usata esclusivamente nei modelli di alta gamma, garantisce una perfetta disposizione delle spire, riduce il rischio di grovigli e migliora le performance di lancio.