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UNICA
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Cod: N0000000002653 -

Trabucco

Canna Hidrogen Orizzonte

Canna Hidrogen Orizzonte

Trabucco

Cod: N0000000002653

Canna Hidrogen Orizzonte

172-19-400

Potenza massima (g) 250
Lunghezza (m) 4
Sezioni 2
Ingombro (cm) 207
466,90
SCONTO 10%
420,21
-
+
prodotto disponibile

172-19-410

Potenza massima (g) 235
Lunghezza (m) 4
Sezioni 2
Ingombro (cm) 207
488,90
SCONTO 10%
440,01
-
+
prodotto disponibile
Descrizione

Amici pescatori e amanti del surfcasting, Trabucco ha realizzato la nuova Canna Hidrogen Orizzonte.

La Canna Hidrogen Surfcasting ha un fusto Fast Reaction Blank che offre massima rapidità nel rilasciare l'energia nel lancio.

Per una maggiore curva d'azione, la Canna Hidrogen ha un innesto a spigot, poi ha una vetta Hybrid Tip con vettino in carbonio.

Questa Canna Surf Orizzonte ha un sistema di allineamento dell'innesto JTS, e un grip inferiore.

Altre caratteristiche presenti sono il porta mulinello a vite Fuji, gli anelli Sea Guide SiC con doppie legature.

Scheda tecnica

172-19-400
Lunghezza: 4,05 m
Ingombro: 207 cm
Potenza: 235 g
Sezioni: 2

172-19-410
Lunghezza: 4,05 m
Ingombro: 207 cm
Potenza: 250 g
Sezioni: 2

Tecnologie:
- Carbon Nano Tubes
- Low Resin Content
- Twist Free
- X Joint
- Hybrid Tip: la cima ibrida nasce dall'esigenza di ottenere una vetta sensibile quanto basta per avvertire le abboccate anche a distanza e in grado di mantenere il piombo sempre nella corretta azione di pesca. Con questa soluzione, il fusto si occupa della parte inerente al lancio vero e proprio, caricandosi di energia prima di liberarla durante la fase di chiusura, mentre la cima è responsabile in parte della precisione, nonché dell'identificazione delle toccate dei pesci.
- Fuji
- Slick Surface
- SiC Sea Guide: gli anelli con telaio a profilo K sono fissati da doppie legature per sigillare i lati dei loro piedi, impedendo l'ingresso della salsedine. Gli anelli utilizzati nelle Hidrogen si avvolgono di uno speciale processo produttivo denominato PVD che consente di ottenere una resistenza alla corrosione e agli agenti esterni elevatissima. Tutto ciò avviene tramite la deposizione a livello molecolare di un film protettivo sul telaio, che sigilla e protegge l'acciaio senza modificarne struttura, peso e caratteristiche tecniche.

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