Xhiron XSD 6500 Rolle

Technische Daten

Xhiron XSD 6500 Rolle

• Eigenschaften:

  - Gewicht: 500 g.
  - Wiederherstellungsbericht: 4.1: 1 (80 cm).
  - Captce Brain 1: regulär. 0,25 mm / 230 m.
  - Grüne Spulenkapazität: tief. 0,30 mm / 390 m.
  - Max Drag: 10 kg.
  - Ersatzspule: 1.
  - Kugellager: 7+1.
  -Extra-tough-Body: Innovatives Material, das durch unidirektionales Kohlenstoffmikrofaser angereichert ist und eine Kombination aus wirklich sensationellem Gewicht und Starrheit anbieten kann. Von externen Wirkstoffen räumlich verkleinert, wird es nur für Hochleistungsrollen verwendet.
  - 7 lange Kugellager.
  - Zwei V-Spool-Bobins-Design verschiedener Kapazitäten im Superleggero-Aluminium mit Kupplungsscheiben mit PTFE. Mit den V-Spool-Spulen können Sie die Reibung des Fadens während der Startphasen abschwächen, die Anzahl und den Durchmesser der Fadenwechsel reduzieren und somit die Möglichkeit von Verwicklungen verringern, insbesondere bei der Verwendung von Geflechtkabeln. Die erzeugte geringfügige Reibung ermöglicht auch längere und genauere Starts mit einer Aktion von Angeln Mehr flüssiger und erhöht die Dauer des Drahtes gleichzeitig.
  . Der Pigno, der die Höhen und Tiefen der Spule befindet, wurde mit einem doppelten "endlosen" Spiraltrend geschmiedet. Das Ergebnis ist eine perfekte Übertragung der Traktion, eine Verringerung der Reibung und ein flüssigerer Wiederherstellungstrend. Das Wellengetriebe -Wurmsystem dämpft die Spannung des Nylons, das häufig durch die Oszillationen der Spule erzeugt wird, und folglich werden die Drahtfäden mit Präzision und parallelen Sequenzen beladen.
  - Langsames Schwingungssystem: Super langsame Schwingung der Spule. Es ist das fortschrittlichste Coill -Ladesystem. Während der Genesung verlangsamt der SOS die Schwingungsbewegung der Spule in Bezug auf die Geschwindigkeit des Rotors und ermöglicht eine dichtere und ordentlichere Wicklung der Kurven. Wenn Sie die Bewegung der Spule sorgfältig beobachten, werden Sie eine andere Klettergeschwindigkeit im Vergleich zum Abstieg bemerken. Diese Technologie, die ausschließlich in Modellen mit hohen Endmodellen verwendet wird, garantiert eine perfekte Anordnung der Spires, verringert das Risiko von Verwicklungen und verbessert die Startleistung.
  - Haupt Alberino in Edelstahl.
  - Smart Drag Micrometric Clutch.
  - als Roll (Anti -Twist -System) mit Titan bedeckt. Bei jeder Runde der Kurbel zwingen die traditionellen Führungswalzen den Faden zu einer Wendung, die den Nylon schwächt und die auf lange Sicht Verwicklungen verursacht. Antwist Rollers laden Sie die Wendung des Fadens herunter und vermeiden, dass dies auf seiner Achse geschraubt ist. In den Rollen mit Antitwist Roller haben Monofile und dünne Spuren auch eine lange Lebensdauer und werden immer gut in der Spule beladen sein.
  - Kraftkampfkurbel mit weichem Touch Ergonomischer Knopf.
  - Super Light Alu: Bei mittleren Bandmodellen, um die endgültigen Kosten zu enthalten, haben wir es vorgezogen, Spulen in Graphit anstelle des Metalls zu montieren. Graphit ist ein robustes und sehr leichtes Material. Es wird häufig für die Realisierung der Rollen verwendet und genau für diese technischen/strukturellen Merkmale eignet sich gut für den Bau der Spulen. Die Rollen mit einer Spule in Graphit haben das Superlight -Logo auf der Box.
  . Das Verfahren besteht aus
  - One Way Clutch: Durch den Betrieb eines Hebels wird er die Funktion des unidirektionalen Rollenblocks eingefügt oder abgebaut, das den Rotor blockiert.
  . Obwohl diese neuen Bögen größer sind, sind sie leichter und resistenter als traditionell. Dank ihrer besonderen Form und der innovativen konischen Verbindung führen sie das Monophil automatisch innerhalb der Führungsrolle, selbst wenn der Nylon nicht perfekt lebt.
  - Anti -Vibro -System: Mit 3D -Design haben wir den Rotor (Super -Balance -System) ausgeglichen, aber für hohe Rollen wollten wir etwas mehr. Die Arbeiten konzentrierten sich auf die Stabilisierung des Fahrrads des Pigno und auf die daraus resultierende Stornierung der Spiele, die die Spule schwingen. Das Ergebnis ist ausgezeichnet, die Pignoge hält die Spule fest auf ihre Achse und dies schwingt nicht, selbst wenn sich die Kupplung in Traktion befindet. Auf diese Weise werden die Vibrationen während der Erholungsphase stark verringert.