la elección de carrete para que coincida con la varilla Depende del tipo de pesca de carpa. que practicamos habitualmente. 

Para simplificar aún más el concepto, primero debemos comprender si pescamos exclusivamente desde la orilla, por lo tanto, a distancias alcanzables con un lanzamiento (las mediciones "humanas" caen dentro de los 130 metros), o si bajamos los gatillos con ayuda de un vaso o un barco radiocontrolado. 

Estos son los dos elementos que influirán principalmente en la elección.

Antes de ver algunos casos prácticos, analicemos juntos las distintas características de los carretes de pesca de carpa que encontramos en el mercado.

EL SISTEMA BAITRUNNER

Era, y sigue siendo, el símbolo de la pesca de la carpa. De hecho, antes de la llegada de esta técnica inglesa a nuestro país, muy pocos conocían estos carretes con sistema de desembrague. 

como funciona un corredor de cebo? En pocas palabras, es como si tuviéramos uno en el carrete. doble embrague. 

El primero es el principal, es decir, el que se regula a través del mando que se encuentra encima del carrete (freno delantero) o en la parte terminal del cuerpo (freno trasero) del carrete. 

Éste regula la suelta del sedal durante las fases de la lucha: según esté calibrado (más o menos "duro"), suelta el sedal cuando el pez se escapa.

el El segundo embrague es precisamente el baitrunner., que generalmente se activa a través de un palanca colocada debajo del "pie" del carrete. 

Una vez lanzado el cebo, se coloca la caña en el rod pod o en las clavijas, y se activa el baitrunner bajando (o subiendo, en algunos modelos) la palanca. 

De esta forma "desbloqueamos" el embrague principal: es decir, el pez no encontrará resistencia cuando muerda y él huirá. Así, se crea el llamado. “salida”. 

Nació el baitrunner como accesorio para ayudar al pescador a responder a la típica fuga de la carpa que, a diferencia de otros peces, se aleja rápidamente en cuanto muerde el anzuelo, cogiendo mucho sedal. 

¿Qué sucede entonces una vez que el pez ha mordido el anzuelo? Oiremos el sonido de la alarma, correremos sobre las cañas y, una vez hayamos agarrado la caña, giraremos el mango del carrete: con este gesto el baitrunner "se cierra" y entra en juego el embrague primario, así podremos enganchar al pez interponiendo una buena resistencia y plantando bien el anzuelo en la boca del pez. 

Resumimos así lauso del baitrunner:

1) Echamos el cebo y colocamos la caña sobre el rod pod;

2) Bajamos (o subimos) la palanca del baitrunner;

3) El pez muerde y toma el hilo, el carrete gira rápidamente;

4) Cogemos la varilla, agarramos el mango y empezamos a girarla;

5) Generalmente después de media vuelta el baitrunner se cierra y lucharemos contra el pez con el arrastre primario, ajustado a la tensión del sedal en el carrete antes del lanzamiento.

Dicho esto, nos gustaría señalar que algunos carretes equipados con baitrunners también tienen la posibilidad de ajustar la tensión del freno secundario mediante un segundo mando. 

Este accesorio es especialmente útil si pescamos en el río, o en cualquier caso donde los restos en movimiento puedan quedar atrapados en el sedal y "coger hilo" del carrete.

CARRETES BAITRUNNER Y ARRASTRE RÁPIDO

Con la evolución continental de la pesca de la carpa y la necesidad, incluso en Inglaterra, de pescar cada vez más lejos, los pescadores de carpas han comenzado a adoptar carretes de surf casting, o los llamados grandes pozos. 

Estos carretes, en comparación con los equipos baitrunner clásicos, están equipados con bobinas más grandes, más anchas y más espaciosas. 

La adaptación de estos carretes a la pesca de la carpa requirió inicialmente acostumbrarse a un sistema de arrastre diferente, el llamado micrométrico. 

Para explicarlo en palabras simples, Los frenos de los carretes de surf casting son muy precisos. y "largos", es decir, requieren muchas vueltas del pomo regulador para pasar de la máxima apertura (mínima resistencia) al cierre total (máxima resistencia). 

Gracias al uso cada vez más masivo por parte de los pescadores de carpas, las empresas empezaron a modificar los embragues de carretes de surf casting creando el llamado carrete de cebo o “carretes baitrunner”. 

Estos términos generalmente se describen a sí mismos. dos tipos de embrague:

- Embrague rápido: simplemente, en comparación con los carretes normales, el arrastre de estos grandes hoyos se cierra mucho más rápido. Para entenderlo mejor, generalmente basta con un giro completo del mando de ajuste para pasar de freno abierto a freno casi cerrado (mientras que, en los carretes de surf clásicos, se necesitan tres o cuatro);

- Embrague carrete de cebo: Se puede reconocer porque, en el centro del pomo del embrague principal, hay una pequeña rueda. Dependiendo del sentido en el que lo giremos podremos ajustar el número de vueltas del pomo principal para pasar de una posición de embrague abierto a una posición de embrague cerrado. En algunos modelos gracias a este accesorio podemos cerrar completamente el embrague con tan solo un cuarto de vuelta. Así, una vez encima de la caña, en un instante podremos poner tensión en el sedal, como si tuviéramos un baitrunner.

¿CON O SIN EMBRAGUE LIBRE?

Esta es la principal pregunta que se hacen todos los pescadores de carpas que tienen que comprar un carrete nuevo: ¿Con baitrunner o sin? 

La respuesta no puede ser unívoca y El gusto también entra en juego del pescador.

yo ventajas del baitrunner Yo soy, sin lugar a dudas, el conveniencia y el velocidad en el control de la vía ferrata. 

el desventajas están relacionados con la presencia de un mecanismo más, que puede deteriorarse y desgastarse con el tiempo, y necesidad real de hacer que un pez "escape".: quien Pesca En lagos grandes, lanzar líneas desde un barco, por ejemplo, puede no requerir un arrastre completamente abierto, porque las grandes distancias, combinadas con la elasticidad de la línea, son suficientes para garantizar algo de espacio para los peces antes de que intervengamos sobre la caña. 

Claro, si utilizamos un carrete sin baitrunner tendremos que tener mucho cuidado al agarrar el cañón, en el momento de arrancar y bloquear el arrastre con la mano. 

Eso sí, sin exagerar con la presión, porque "cerrar" repentinamente el carrete podría provocar desenganches no deseados. 

Entonces, ¿qué elegir? Recomendamos, para los que empiezan, a probar un carrete baitrunner familiarizarse con las salidas de la carpa. 

También porque es presumible que las primeras capturas se produzcan en canteras o en todo caso en aguas de dimensiones limitadas, donde no es necesario bajar las líneas con un barco.  

GRAN FOSO Y GRANDES BOBINAS

Ya hemos dicho que muchos pescadores de carpas han empezado a utilizar carretes de surf casting en lugar de los "clásicos" carretes baitrunner. 

La "culpa" de todo esto es él Desarrollo de la pesca de carpas en los grandes lagos europeos. (la llamada pesca de carpa “continental”), en la que el Las líneas se bajan con el barco. a largas distancias de la costa. 

Los carretes baitrunner, por grandes que fueran, no tenían suficiente capacidad de sedal: los nuevos pescadores de carpas europeos necesitaban carretes que contuvieran al menos 400 metros de 0,35, si no más... De ahí surgió la "moda" de utilizar carretes de mar grandes incluso en agua dulce. 

El hecho de que fueran pesados ​​no importaba mucho, en una técnica donde la línea se coloca sobre un soporte. 

De aquí surgió una consecuencia que también afectó a la Pesca desde la costa: con carretes más grandes los moldes son más largos, porque el hilo, al salir, es más armonioso y da vueltas más amplias. 

Por eso, hoy en día, el carrete de pesca de carpa no es sólo el que tiene el baitrunner. 

Y efectivamente, fueron carretes creados equipados con ambos carrete de pozo grande ambos embrague baitrunner: combine la comodidad del arrastre libre con una gran capacidad de línea y un carrete grande.  

LOS TAMAÑOS

Generalmente los carretes de pesca de carpa se incluyen en una variedad de tamaños. desde 8000 (carrete considerado “pequeño”) a 14000 (carrete muy grande, para aguas grandes). 

En los últimos años se han desarrollado algunas tendencias que exigen el uso de carretes muy pequeños, incluso de tamaños 4000 y 5000, para ser aplicados en cañas dedicadas a la pesca. Pesca el llamado "acecho", es decir, con movimientos continuos en busca de peces, o para el Pesca a flote.  

EL MATERIAL DE LA BOBINA

Es importante tener en cuenta el material del que está hecha la bobina, especialmente en un caso: si decidimos cargar la trenza en el carrete.

La línea trenzada, de hecho, es un tipo de línea que "Ahoga" mucho la bobina, y por ello es necesario que sea muy resistente, por tanto de metal. 

le bobinas de grafito Actualmente son sólidos en el mercado pero, especialmente en el caso de las bobinas dedicadas a Pesca a distancias muy largas, no son ideales porque corren el riesgo de deformarse bajo el "asfixio" de la trenza. 

Así que, si sabemos desde el principio que usaremos hilo trenzado, centrémonos en los carretes con bobina metálica.

INFORME DE RECUPERACIÓN

En la pesca de la carpa informe de recuperación Realmente no importa. Normalmente, los carretes de pesca de carpas se encuentran en el rango entre 5:1 y 6:1. 

Sólo hay un tipo de carrete que requiere una relación de transmisión muy rápida: el que dedicaremos a la caña spod. 

Hay en el mercado hoy carretes especiales, definido con precisión “Spod”, que están equipados con un tasa de recuperación mucho más rápida, y por lo tanto son capaces de recuperar mucha más línea con un solo giro del mango (algunos modelos alcanzan los 110 centímetros por giro del mango, cuando la media de un gran pozo de pesca de carpas ronda los 90). 

La alta velocidad en la recuperación es necesaria en un carrete spod porque lo usaremos para cebar con cohete y Spomb: especialmente en competiciones, recuperar rápidamente el alimentador nos ayuda a descargar mucho más cebo.

EJEMPLOS PRÁCTICOS

Para facilitar la elección, veamos algunos ejemplos prácticos. Cualquiera que esté a punto de comprar un carrete podrá reconocerse en alguno de estos perfiles:

“Acabo de empezar a pescar carpas y pescaré principalmente en canteras o ríos pequeños para coger experiencia” – Especialmente al principio es importante familiarizarse no sólo con el equipo, sino sobre todo con el pescado. La carpa es un pez poderoso, cuyas huidas suelen ser poderosas y pueden causar dificultades a quienes nunca se han enfrentado a ella. El baitrunner es un accesorio que nos ayuda a afrontar estas situaciones y además "perdona" algunas distracciones (porque, en el caso de un embrague demasiado cerrado, en el mejor de los casos perdemos el pez, mientras que en el peor de los casos la caña podría acabar en el agua). Desde el punto de vista del tamaño, un 8000 o un 10000 están más que bien.

“Llevo un tiempo pescando carpas, hasta ahora sólo he frecuentado las canteras pero de vez en cuando me gustaría hacer algunos viajes a los grandes lagos” – El consejo que damos, en este caso, es doble: podemos elegir un carrete baitrunner con bobina de foso grande (en tamaños 10000 y 12000) o cambiar a un carrete de arrastre rápido sin baitrunner. Es la situación clásica de alguien que quizás empezó con un carrete baitrunner y quiere "algo más" para afrontar aguas grandes.

“No pesco desde barco, sólo desde la orilla, pero necesito lanzar a distancias muy largas y de vez en cuando me gustaría hacer algunas competiciones” – En este caso los carretes con mejores prestaciones son los de surf casting, que están adaptados a la pesca de carpas. Bobina grande y bobinado perfecto: este es el secreto para quien quiere carretes específicamente dedicados al casting. Con o sin baitrunner, depende de tu gusto. Sin embargo, recordemos que, ante el mismo tamaño, un carrete más ligero nos hace más eficientes a la hora de lanzar. Por lo tanto, el baitrunner puede resultar superfluo.

“Soy un gran pescador acuático, pesco exclusivamente tirando líneas desde el barco” – Necesitas un carrete que contenga mucha línea. Al menos 500 metros de 0,35. Además, debe ser mecánicamente fiable. Concéntrese en los modelos más grandes (tamaños 10000-12000-14000) con carretes de metal. El baitrunner, por el tipo de Pesca ¿Qué haces? No es imprescindible.

Como ocurre con las cañas, también a la hora de elegir el carrete. La experiencia y el gusto personal importan mucho.. Hay pescadores de carpas que consideran inútil el baitrunner, otros que lo consideran indispensable: desde el punto de vista tecnológico, los modelos actualmente en el mercado han alcanzado tanta fiabilidad como para cubrir las necesidades de todos los pescadores de carpas, incluso aquellos que quieren el baitrunner en carretes grandes y muy potentes. 

El del carrete es uno. elección ligada a los hábitos de Pesca y a las necesidades, que cambian con la experiencia: por eso mismo, no podemos esperar que sea "definitivo" de inmediato.

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