Carrete 23 bg sw
El Carrete 23 bg sw Es perfecto si está buscando un carrete de poder muy robusto y excelente.
El cuerpo de aluminio hace que el Daiwa Cocks 23 BG SW extremadamente confiable y lo hace resistente a la torsión; Esto le permite transmitir la potencia sin dispersión y ganar incluso las peleas más difíciles.
El freno también está diseñado para Largas peleas: De hecho, está hecho en uno ATD de tipo de carbono que resiste más que el calor que la sensación de los frenos tradicionales y, por lo tanto, garantiza la progresividad en la operación.
Además, para garantizar un controlar aún mayor, el Perilla de eva de Daiwa 23 bg sw Es esférico y no eslip, por lo que también es cómodo.
El Carrete 23 bg sw Es perfecto si está buscando un carrete de poder muy robusto y excelente.
El cuerpo de aluminio hace que el Daiwa Cocks 23 BG SW extremadamente confiable y lo hace resistente a la torsión; Esto le permite transmitir la potencia sin dispersión y ganar incluso las peleas más difíciles.
El freno también está diseñado para Largas peleas: De hecho, está hecho en uno ATD de tipo de carbono que resiste más que el calor que la sensación de los frenos tradicionales y, por lo tanto, garantiza la progresividad en la operación.
Además, para garantizar un controlar aún mayor, el Perilla de eva de Daiwa 23 bg sw Es esférico y no eslip, por lo que también es cómodo.
Especificaciones técnicas
Carrete 23 bg sw
23BGSW8000H
Rodamientos: 5 BB + 1 Roller.
Drag Max (kg): 15.
Relación de recuperación: 5.7: 1 110 cm.
Capidad de salmuera: 3-400 4-300.
Cragment (mm): 75.
Perilla: perilla redonda Eva grande.
Peso (g): 605.
23BGSW5000DCXH
Rodamientos: 5 BB + 1 Roller.
Drag Max (kg): 12.
Relación de recuperación: 6.2: 1 105 cm.
Capacidad de Bain: 2-350 2.5-300.
Crank (mm): 60.
Perilla: perilla redonda Eva.
Peso (g): 290.
23BGSW18000
Rodamientos: 5 BB + 1 Roller.
Drag Max (kg): 20.
Relación de recuperación: 5.3: 1 125cm.
Brine Capity: 6-400 8-300.
Cragment (mm): 85.
Perilla: perilla redonda Eva grande.
Peso (g): 820.
Características:
- Cuerpo de aluminio.
- Rotor del rotor de aire en DS4.
- Guía Twistbuster II Roller.
- Engranajes Digigear duros.
- ATD (arrastre automático del torneo) Clutch en carbono.
- perilla redonda en Eva.
- Crank de aluminio.
- Bobina ABS de fundición larga en aluminio.
- elevar la palanca de la resolución (4000 ~ 6000).
- Anti-receptor infinito.
- El relleno de envoltura cruzada.
Tecnologías:
- Cuerpo de aluminio.
- Rotor de aire: no solo un fenómeno de ingeniería que afecta la dulzura de la rotación y el equilibrio del carrete: el rotor Lair es, en primer lugar, un placer para los ojos.
- ATD (arrastre de torneo automático): embrague progresivo automático. Con LATD, el freno en la bobina lo da dulcemente al estrés inicial, luego el sector progresivamente en el freno establecido. El concepto de embrague progresivo se lleva al nuevo tipo ATD: ahora la resistencia de los discos en los resultados aún más progresivos y modulares, permite una recuperación más efectiva y segura incluso con hilos delgados.
- Digigear duro: engranajes de nivel superior, desarrollados a partir del famoso Daiwa Digigear. Los componentes DIGIGAR resistentes han aumentado en tamaño y han mejorado en los materiales, garantizan un mejor rendimiento de confiabilidad y durabilidad.
-La antitaverse infinito: un maxi-rollers, que gira en una dirección, es responsable de la rotación unidireccional, es decir, sin ese molesto paso atrás hacia los carretes equipados con una antiventilación normal.
- TB2 Twistbuster: Loriginal Twist Buster de Daiwa de primera o segunda generación elimina el giro de la línea alargando su vida. Tener cuidado con las imitaciones.
- Eva Knob.
