Il nuovo Mulinello Fuego LT 2024 realizzato da Daiwa, piacevole da utilizzare, grazie al peso leggero, sensibilità e reattività.

Il Mulinello Fuego LT è pieno di nuove tecnologie che rendono questo modello uno dei migliori, poi ha un rotore e archetto di tipo Airdrive, con una struttura che li rende leggeri e più resistenti.

Ciò garantisce rotazione più fluida, un'inerzia che diminuisce e fornisce maggiore controllo durante il recupero.

L'archetto del Mulinello Fuego migliorerà le performance anti-tangle, inoltre troverete anche il nuovo rullino guidafilo Twist Buster 3 che ha una scanalatura che terrà in posizione il filo.

Il Fuego LT 2024 è formato dalla nuova frizione ATD-L che è più progressiva e più precisa rispetto ai modelli precedenti.

23FUELT2500
Peso: 195 gr
Rapporto di recupero: 5,3:1
Tenuta massima: 10 kg
Capienza: 150 m

23FUELT2500XH
Peso: 195 gr
Rapporto di recupero: 6,2:1
Tenuta massima: 10 kg
Capienza: 150 m

23FUELT3000C
Peso: 205 gr
Rapporto di recupero: 5,3:1
Tenuta massima: 10 kg
Capienza: 150 m

23FUELT3000CXH
Peso: 205 gr
Rapporto di recupero: 6,2:1
Tenuta massima: 10 kg
Capienza: 150 m

23FUELT4000C
Peso: 230 gr
Rapporto di recupero: 5,2:1
Tenuta massima: 12 kg
Capienza: 150 m

23FUELT4000CXH
Peso: 230 gr
Rapporto di recupero: 6,2:1
Tenuta massima: 12 kg
Capienza: 150 m

23FUELT5000C
Peso: 240 gr
Rapporto di recupero: 5,2:1
Tenuta massima: 12 kg
Capienza: 150 m

23FUELT5000CXH
Peso: 240 gr
Rapporto di recupero: 6,2:1
Tenuta massima: 12 kg
Capienza: 150 m

Caratteristiche:
- Corpo in Zaion V
- Tecnologia Magsealed a protezione del corpo
- Frizione ATD Type-L
- Rotore AIRDRIVE in Zaion V
- Archetto Solid AIRDRIVE
- Tough Digigear
- Bobina Long Cast ABS in Alluminio
- 6 Cuscinetti a sfera
- Twist Buster III
- Infinite Anti-Reverse
- Imbobinamento Cross Wrap
- Manovella autoavvitante in Alluminio

Tecnologie:
- LT (LIGHT TOUGH)
La Tecnologia LT introduce nuove e ridotte dimensioni dei mulinelli ma allo stesso tempo li rende più resistenti. Un design del corpo compatto con una ruota di comando Digigear più resistente per una combinazione perfetta di leggerezza e robustezza.
- AIRDRIVE DESIGN
L’AIRDRIVE DESIGN è il nuovo concetto costruttivo sviluppato per migliorare i mulinelli a bobina fissa, ottimizzandone leggerezza, scorrevolezza e riducendone l’inerzia di rotazione senza comprometterne la robustezza.
Si basa sulla riprogettazione delle componenti cardine dei mulinelli:
AIRDRIVE ROTOR
Il nuovo rotore, con un design mirato a ridurre l’inerzia di rotazione, mantiene solidità e resistenza pur pesando meno rispetto al precedente Air Rotor, grazie a miglioramenti strutturali significativi.
AIRDRIVE BAIL
Evoluzione del celebre Air Bail, l’archetto Airdrive Bail è più sottile, leggero e al contempo resistente. Anche la sua inclinazione è stata rivista in modo da migliorare lo scorrimento del filo verso il rullino.
L’ultima innovazione riguardo all’archetto è la versione AIRDRIVE BAIL – solid, più leggero del precedente (8%) e più resistente alle sollecitazioni: la durabilità e resistenza nel tempo del meccanismo
di apertura è incrementata di oltre il doppio.
AIRDRIVE SHAFT
Nuovo Airdrive Shaft minimizza attriti e dispersione di potenza, assicurando una rotazione fluida e silenziosa. il Main Shaft, supportato da collari speciali, si muove senza contatto con il pignone, differenziandosi dai sistemi tradizionali.
AIRDRIVE SPOOL
Bobina ottimizzata per peso e funzionalità: riduzione del peso per migliore oscillazione, deflettore anti-attorcigliamento del filo e meccanismo clicker rivisto per un suono più nitido.
- MAGSEALED
Una speciale membrana d’olio magnetizzato sigilla la bocca d’uscita del pignone dalla scocca, impedendo all’acqua di penetrare nel corpo. La tecnologia, utilizzata dalla Nasa nelle condutture dei carburanti sulle navicelle spaziali, è esclusiva di Daiwa nel settore. è intuitivo che l’assenza di acqua e polvere all’interno del corpo preserva i meccanismi dai rischi di corrosione, allungando la vita del mulinello. Sui mulinelli più evoluti, il sistema è applicato anche a beneficio del guidafilo e della ruota comando, altri punti deboli da proteggere. Entrambe le applicazioni incidono sulla dolcezza di rotazione, riducendo gli attriti e incrementando il piacere della pesca.
- ATD
Frizione progressiva automatica. Con l’ATD il freno sulla bobina reagisce in modo dolce alla sollecitazione iniziale, settandosi poi progressivamente sul “brake” impostato. Il concetto di frizione progressiva viene portato all’estremo con la nuova ATD-TYPE L: ora la resistenza dei dischi in risulta ancora più progressiva e modulabile, permette un recupero più efficace e sicuro anche con fili sottili.
- ZAION V
Lo Zaion V è il nuovo super materiale composito sviluppato da Daiwa per migliorare ulteriormente le performance dei mulinelli Light & Tough: è leggero quanto il suo ‘fratello maggiore’ Zaion e nettamente più rigido e resistente allo stress rispetto ai materiali DS5 e DS4. Le proprietà meccaniche dello Zaion V consentono di creare corpi e rotori di peso più contenuto rispetto ai materiali DS5 e DS4: la meccanica interna può quindi lavorare al meglio, garantisce una maggiore fluidità e una superiore resistenza alla fatica dando come risultato mulinelli più leggeri e performanti. Ma non è tutto! Lo Zaion V è un composito a base di fibre di carbonio quindi totalmente insensibile alla corrosione, anche quando lo si utilizza in acqua salata.
- TOUGH DIGIGEAR
Ingranaggi di livello superiore, sviluppati a partire dal celebre Daiwa Digigear. I componenti Tough Digigear sono aumentati nelle dimensioni e migliorati nei materiali, garantiscono performance migliori di affidabilità e durata nel tempo.
- LC ABS
È una tecnologia che unisce le caratteristiche delle bobine ABS con la tecnologia Long Cast. Il bordo superiore è composto da due bordi gradualmente orientati verso l’esterno per diminuire ulteriormente l’attrito del filo in uscita
- TB3 TWISTBUSTER
Twist Buster III è la nuova versione di tecnologia anti torsione di Daiwa che, grazie all’aggiunta di un’altra scanalatura sul rullino guida filo, permette di ridurre al minimo l’effetto di appiattimento della lenza quando viene recuperata.
- INFINITE ANTIREVERSE
Un maxi-cuscinetto a rulli, che ruotano in una sola direzione, è responsabile della rotazione “a senso unico”, cioè senza quel fastidioso “passo indietro” comune ai mulinelli dotati di un normale anti-ritorno.
- CROSS WRAP
L’imbobinamento a spire incrociate garantisce una migliore raccolta della lenza, migliorandone la fuoriuscita in fase di lancio.